Salakszórók

A magyar salakmotorsport legnagyobb ígérete, a 16 esztendős Lovas Zoltán idén mutatkozott be az 500 köbcentisek mezőnyében. A Lovas Speedway Racing tehetsége július elejéig 16 versenyen állt starthoz, s a korosztályos viadalokon túl már a felnőttek mezőnyében is kipróbálta magát, sőt nyugodt szívvel kijelenthető, hogy megállta a helyét. Az idei szezon kihívásairól, tapasztalairól mesélt Lovas Zoltán a Salakszórók podcast műsorában

A magyar salakmotorsport legnagyobb ígérete, a 16 esztendős Lovas Zoltán idén mutatkozott be az 500 köbcentisek mezőnyében. A Lovas Speedway Racing tehetsége július elejéig 16 versenyen állt starthoz, s a korosztályos viadalokon túl már a felnőttek mezőnyében is kipróbálta magát, sőt nyugodt szívvel kijelenthető, hogy megállta a helyét. Az idei szezon kihívásairól, tapasztalairól mesélt Lovas Zoltán a Salakszórók podcast műsorában

Lovas Zoltánnal Buzás Borbála készített interjúz az Európa Rádióban

Lovas Zoltánnal Buzás Borbála készített interjúz az Európa Rádióban

Lovas Zoltán a magyar salakmotorsport legnagyobb reménysége. A 16 esztendős versenyző számára meghatározó volt az idei év, ugyanis ez volt az utolsó idénye a 250 köbcentisek mezőnyében, jövőre már az 500-asok között húzza a gázt. A debreceni motoros pályafutását nagyban befolyásolható tényező lehet, hogy a szezon legvégén hosszútávú, ötéves profi szerződést írt alá a lengyel Wilki Krosno csapatával. Lovas Zoltánt megkérdeztük többek között arról, hogy miként értékeli az utolsó szezonját a 250-es kategóriában? Milyen tanulsággal szolgált az SGP3 teterowi elődöntője? A szurkolói elvárások mekkora nyomást gyakorolnak rá? Milyen érzés volt az Európa-bajnokságon, hazai közönség előtt dobogóra állni? Mi volt a lengyel szerződés hátterében? Mivel lenne elégedett a 2025-ös idény végén?

Lovas Zoltán a magyar salakmotorsport legnagyobb reménysége. A 16 esztendős versenyző számára meghatározó volt az idei év, ugyanis ez volt az utolsó idénye a 250 köbcentisek mezőnyében, jövőre már az 500-asok között húzza a gázt. A debreceni motoros pályafutását nagyban befolyásolható tényező lehet, hogy a szezon legvégén hosszútávú, ötéves profi szerződést írt alá a lengyel Wilki Krosno csapatával. Lovas Zoltánt megkérdeztük többek között arról, hogy miként értékeli az utolsó szezonját a 250-es kategóriában? Milyen tanulsággal szolgált az SGP3 teterowi elődöntője? A szurkolói elvárások mekkora nyomást gyakorolnak rá? Milyen érzés volt az Európa-bajnokságon, hazai közönség előtt dobogóra állni? Mi volt a lengyel szerződés hátterében? Mivel lenne elégedett a 2025-ös idény végén?

Füzesi Richárd egyike azon pár magyar salakosnak, aki versenyzői licenccel rendelkezik. A 20 esztendős debreceni motoros pályafutásáról nehéz azt állítani, hogy megjárta a szamárlétra összes fokát, hiszen karrierje legelső versenye egy 125 köbcentis Európa-bajnoki verseny volt, s azóta is főként világ- és kontinensbajnoki megmérettetéseken állt starthoz. Tisztában van vele, hogy rengeteget kell még tanulnia, éppen ezért jelent sokat a számára, hogy Tabaka József személyében egykori példaképe irányításával készült ebben a szezonban. Füzesi egy valamiben vélhetően egyedülálló a hazai speedway-ben: a sportolás mellett egyetemre jár, s ha lediplomázik, angol és földrajz szakos tanár lesz. Füzesi Richárdot megkérdeztük többek között arról, hogy: mennyire elhivatott a salakmotorozás iránt? A Speedway Ekstraliga Camp mennyiben befolyásolta a karrierjét? Mi a fontosabb számára, a versenyzői pály…

Füzesi Richárd egyike azon pár magyar salakosnak, aki versenyzői licenccel rendelkezik. A 20 esztendős debreceni motoros pályafutásáról nehéz azt állítani, hogy megjárta a szamárlétra összes fokát, hiszen karrierje legelső versenye egy 125 köbcentis Európa-bajnoki verseny volt, s azóta is főként világ- és kontinensbajnoki megmérettetéseken állt starthoz. Tisztában van vele, hogy rengeteget kell még tanulnia, éppen ezért jelent sokat a számára, hogy Tabaka József személyében egykori példaképe irányításával készült ebben a szezonban. Füzesi egy valamiben vélhetően egyedülálló a hazai speedway-ben: a sportolás mellett egyetemre jár, s ha lediplomázik, angol és földrajz szakos tanár lesz. Füzesi Richárdot megkérdeztük többek között arról, hogy: mennyire elhivatott a salakmotorozás iránt? A Speedway Ekstraliga Camp mennyiben befolyásolta a karrierjét? Mi a fontosabb számára, a versenyzői pályafutása, vagy a tanári pálya? Milyen érzés volt még juniorként olyan világsztárok ellen starthoz ál

Piroska Edit egyszerűen csak speedway fannak tartja magát, de azért ennél sokkal többet jelent a magyar salakmotorsport számára. Többek között vezetőbíróként és versenyigazgatóként is láthattuk már, de emellett évek óta tagja a salakos szakági tanácsnak. Piroska Editet megkérdeztük többek között arról, hogy: milyen emlékeket őriz édesapjáról, Piroska Istvánról? Igaz, hogy salakmotorversenyző szeretett volna lenni? Miért tekint testvérként a nagy debreceni generáció tagjaira? Ki volt a kedvence: Adoján vagy Hajdú, esetleg valaki más? Hogyan lett hazánk szinte egyetlen Madsen szurkolója? Melyik volt a legemlékezetesebb versenye vezetőbíróként? Kötelező volt a lányainak salakmotoros bírói vizsgát tenniük? Mit szólna hozzá, ha a 9 unokája közül valamelyik salakmotorozni szeretne? Hiányzik még valami a salakmotoros bakancslistájáról?

Piroska Edit egyszerűen csak speedway fannak tartja magát, de azért ennél sokkal többet jelent a magyar salakmotorsport számára. Többek között vezetőbíróként és versenyigazgatóként is láthattuk már, de emellett évek óta tagja a salakos szakági tanácsnak. Piroska Editet megkérdeztük többek között arról, hogy: milyen emlékeket őriz édesapjáról, Piroska Istvánról? Igaz, hogy salakmotorversenyző szeretett volna lenni? Miért tekint testvérként a nagy debreceni generáció tagjaira? Ki volt a kedvence: Adoján vagy Hajdú, esetleg valaki más? Hogyan lett hazánk szinte egyetlen Madsen szurkolója? Melyik volt a legemlékezetesebb versenye vezetőbíróként? Kötelező volt a lányainak salakmotoros bírói vizsgát tenniük? Mit szólna hozzá, ha a 9 unokája közül valamelyik salakmotorozni szeretne? Hiányzik még valami a salakmotoros bakancslistájáról?

Bár a pályán ellenfelek voltak, mégis több éves barátság köti össze a két egykori salakmotorost, Karczagi Lászlót és Kökényesi Csabát. A miskolci és a debreceni exvaspapucsos akkor kezdett el versenyezni, amikor még nyüzsgő élet volt mindkét város stadionjának depójában. Mindketten értek el kisebb-nagyobb sikereket, de azokat az álmokat, melyeket dédelgettek pályafutásuk legelején, nem tudták megvalósítani. Mindennek ellenére véglegesen sosem szakadtak el szeretett sportáguktól, többszöri befejezés és újrakezdés jellemezte karrierjüket. A beszélgetés során sok régi emlék terítékre került, de nemcsak kellemes pillanatokat, hanem fizikailag és érzelmileg fájó momentumok is felszínre kerültek.

Bár a pályán ellenfelek voltak, mégis több éves barátság köti össze a két egykori salakmotorost, Karczagi Lászlót és Kökényesi Csabát. A miskolci és a debreceni exvaspapucsos akkor kezdett el versenyezni, amikor még nyüzsgő élet volt mindkét város stadionjának depójában. Mindketten értek el kisebb-nagyobb sikereket, de azokat az álmokat, melyeket dédelgettek pályafutásuk legelején, nem tudták megvalósítani. Mindennek ellenére véglegesen sosem szakadtak el szeretett sportáguktól, többszöri befejezés és újrakezdés jellemezte karrierjüket. A beszélgetés során sok régi emlék terítékre került, de nemcsak kellemes pillanatokat, hanem fizikailag és érzelmileg fájó momentumok is felszínre kerültek.

Baráth Norbert, a SpeedWolf Debrecen ügyvezetője szinte ugyanolyan izgalommal várja a 2024-es hazai idényt, mint a szurkolók, hiszen ő is tudja, fantasztikus versenyek házigazdája lesz a Perényi Pál Salakmotor Stadion. A Farkasok első emberét megkérdeztük többek között arról, hogy az Európa-bajnoki selejtezőn és a Grand Prix-kvalifikáción milyen színvonalra számít? Ki képviseli hazánkat a május 1-jei Eb-selejtezőben? Gondolta volna, hogy egyszer SEC-döntő szervezője lehet? Milyen extra feladatokkal jár az Eb-finálé megrendezése? Kik alkotják idén a SpeedWolf Debrecen csapatát? Milyen feltételekkel és mikortól lehet bérletet, jegyet vásárolni a debreceni versenyekre? Miért lesz különleges az októberi flat track vébédöntő?

Baráth Norbert, a SpeedWolf Debrecen ügyvezetője szinte ugyanolyan izgalommal várja a 2024-es hazai idényt, mint a szurkolók, hiszen ő is tudja, fantasztikus versenyek házigazdája lesz a Perényi Pál Salakmotor Stadion. A Farkasok első emberét megkérdeztük többek között arról, hogy az Európa-bajnoki selejtezőn és a Grand Prix-kvalifikáción milyen színvonalra számít? Ki képviseli hazánkat a május 1-jei Eb-selejtezőben? Gondolta volna, hogy egyszer SEC-döntő szervezője lehet? Milyen extra feladatokkal jár az Eb-finálé megrendezése? Kik alkotják idén a SpeedWolf Debrecen csapatát? Milyen feltételekkel és mikortól lehet bérletet, jegyet vásárolni a debreceni versenyekre? Miért lesz különleges az októberi flat track vébédöntő?

Baráth Lajos – közismertebb nevén Luigi – bár soha nem versenyzett, mégis a magyar salakmotorozás egyik legsikeresebb, legelismertebb alakjává nőtte ki magát az évtizedek során. Tihanyi Sándor, Adorján Zoltán, Greg Hancock, Hans Andersen, Nicki Pedersen – ez a névsor fémjelzi azokat a pilótákat, akiknek Luigi segítő kezei sokat tettek azért, hogy sikeresek legyenek. 🗣 Luigit megkérdeztük többek között arról, hogy: ✅ hogyan kötött ki a salakmotorozás mellett? ✅ miért verette szét a kezét egy gumikalapáccsal a sportág miatt? ✅ miért éppen Subi lett az első versenyző, akinek segített? ✅ mi volt a titkuk Adorjánnal, hogy ennyire sikeresek tudtak lenni? ✅ Greg Hancock mindig olyan barátságos és happy, mint ahogy a szurkolók látják? ✅ miben látja Nicki Pedersen eredményességének a titkát? ✅ hogyan tudta tolerálni Pedersen kirohanásait? ✅ nem volt balhé amiatt, hogy a Pedersen csapatot a legna…

Baráth Lajos – közismertebb nevén Luigi – bár soha nem versenyzett, mégis a magyar salakmotorozás egyik legsikeresebb, legelismertebb alakjává nőtte ki magát az évtizedek során. Tihanyi Sándor, Adorján Zoltán, Greg Hancock, Hans Andersen, Nicki Pedersen – ez a névsor fémjelzi azokat a pilótákat, akiknek Luigi segítő kezei sokat tettek azért, hogy sikeresek legyenek. 🗣 Luigit megkérdeztük többek között arról, hogy: ✅ hogyan kötött ki a salakmotorozás mellett? ✅ miért verette szét a kezét egy gumikalapáccsal a sportág miatt? ✅ miért éppen Subi lett az első versenyző, akinek segített? ✅ mi volt a titkuk Adorjánnal, hogy ennyire sikeresek tudtak lenni? ✅ Greg Hancock mindig olyan barátságos és happy, mint ahogy a szurkolók látják? ✅ miben látja Nicki Pedersen eredményességének a titkát? ✅ hogyan tudta tolerálni Pedersen kirohanásait? ✅ nem volt balhé amiatt, hogy a Pedersen csapatot a legnagyobb riválisa, Andersen miatt hagyta el? ✅ mit tart pályafutása legnagyobb eredményének?

Buzás Borbála azon hölgyek egyike, aki nemcsak rajongója a salakmotorozásnak, hanem dolgozik is a sportágért; a debreceni újságíró cikkekkel és rádiós beszélgetésekkel próbálja népszerűsíteni a speedway-t. Buzás Borit megkérdeztük többek között arról, hogy miként került kapcsolatba a salakmotorozással? Érzi-e a lelátón a családias légkör jelenlétét? Mennyit nyom a latba nála, ha egy versenyző jóképű? Kiknek szurkol? Miért nem akar külföldön versenyt nézni? Mennyire izgult, amikor Adorjánnal és Tihanyival készített interjút? Mitől óvná Lovas Zoltánt?

Buzás Borbála azon hölgyek egyike, aki nemcsak rajongója a salakmotorozásnak, hanem dolgozik is a sportágért; a debreceni újságíró cikkekkel és rádiós beszélgetésekkel próbálja népszerűsíteni a speedway-t. Buzás Borit megkérdeztük többek között arról, hogy miként került kapcsolatba a salakmotorozással? Érzi-e a lelátón a családias légkör jelenlétét? Mennyit nyom a latba nála, ha egy versenyző jóképű? Kiknek szurkol? Miért nem akar külföldön versenyt nézni? Mennyire izgult, amikor Adorjánnal és Tihanyival készített interjút? Mitől óvná Lovas Zoltánt?

Fekete Sándor nagyon fiatalon robbant be a salakmotorozás élvonalába, 17 évesen magyar bajnoki bronzérmet szerzett, 19 évesen pedig már kétszer szerepelt junior világbajnoki döntőben. Adorján Zoltán nem egyszer nyilatkozta, hogy Fekete Sanyikában látja az utódját - ám nem így lett. Fekete 21 esztendősen abbahagyta a versenyzést, majd egy-egy versenyre, illetve szezonra visszatért az oválpályára, sőt, az elmúlt években is visszaült a motorjára, de ez már csak hobbi a részéről. Fekete Sándort megkérdeztük többek között arról, hogy: gyerekfejjel mit jelentett számára a legjobbakkal, példaképek ellen versenyezni? Melyik volt élete versenye? Miért hagyta abba nagyon korán a versenyzést? Mennyire elégedett a salakmotoros pályafutásával? Miért nem futott be olyan karriert, amit jósoltak neki? Nem érzi azt, hogy elfuserálta a tehetségét? Mit érzett akkor, amikor olyan versenyzőket látott a Grand…

Fekete Sándor nagyon fiatalon robbant be a salakmotorozás élvonalába, 17 évesen magyar bajnoki bronzérmet szerzett, 19 évesen pedig már kétszer szerepelt junior világbajnoki döntőben. Adorján Zoltán nem egyszer nyilatkozta, hogy Fekete Sanyikában látja az utódját - ám nem így lett. Fekete 21 esztendősen abbahagyta a versenyzést, majd egy-egy versenyre, illetve szezonra visszatért az oválpályára, sőt, az elmúlt években is visszaült a motorjára, de ez már csak hobbi a részéről. Fekete Sándort megkérdeztük többek között arról, hogy: gyerekfejjel mit jelentett számára a legjobbakkal, példaképek ellen versenyezni? Melyik volt élete versenye? Miért hagyta abba nagyon korán a versenyzést? Mennyire elégedett a salakmotoros pályafutásával? Miért nem futott be olyan karriert, amit jósoltak neki? Nem érzi azt, hogy elfuserálta a tehetségét? Mit érzett akkor, amikor olyan versenyzőket látott a Grand Prix-ban, akiket korábban rendre legyőzött? Milyenek voltak a csaták a legjobb barátja, Magosi Nor

Szegvári Róbert nem akármilyen két éven van túl: az elmúlt időszakban a dán Grand Prix-s sztár, Anders Thomsen szerelője volt – ennek apropójául hívtuk meg a stúdióba. A debreceni fiatalembert nemcsak az „álommelóról” kérdeztük, hanem természetesen a salakmotoros múltja is szóba került. Kisszegecset (ugyanis salakos berkekben így ismerik főhősünket) megkérdeztük többek között arról, hogy milyen érzésekkel tekint vissza salakmotoros pályafutására? Miért sajnálja, hogy nem versenyezhetett a bátyja, Gábor ellen? Anders Thomsen szerelőjeként mi volt a legnehezebb a számára? Mennyire tudták magyarosítani Bandit? Mit tapasztalt, mekkora a rivalizálás a topversenyzők között? Két év után miért intett búcsút a Thomsen stábnak? Milyen tervei vannak a jövőre nézve?

Szegvári Róbert nem akármilyen két éven van túl: az elmúlt időszakban a dán Grand Prix-s sztár, Anders Thomsen szerelője volt – ennek apropójául hívtuk meg a stúdióba. A debreceni fiatalembert nemcsak az „álommelóról” kérdeztük, hanem természetesen a salakmotoros múltja is szóba került. Kisszegecset (ugyanis salakos berkekben így ismerik főhősünket) megkérdeztük többek között arról, hogy milyen érzésekkel tekint vissza salakmotoros pályafutására? Miért sajnálja, hogy nem versenyezhetett a bátyja, Gábor ellen? Anders Thomsen szerelőjeként mi volt a legnehezebb a számára? Mennyire tudták magyarosítani Bandit? Mit tapasztalt, mekkora a rivalizálás a topversenyzők között? Két év után miért intett búcsút a Thomsen stábnak? Milyen tervei vannak a jövőre nézve?

Párosan szép az élet, tartja a mondás, s ezt a bölcseletet szem előtt tartva egy testvérpárt, Vida Szabolcsot és öccsét, Pétert hívtuk a stúdióba. A két fiatalember bár most már a raliban éli ki az adrenalin utáni vágyát, korábban a salakmotorosok táborát erősítették. Szabolcsot megkérdeztük többek között arról, hogy: a saját vagy az édesapja álmát váltotta valóra, amikor salakos lett? Hogyan élte meg, amikor esélytelenként, mégis a legjobb és egyben egyedüli magyarként továbbjutott a debreceni U19-es Eb-selejtezőből? Milyen érzés volt az egykori példaképek, Tomasz Gollob és Tony Rickardsson ellen motorozni? Sam Ermolenko invitálása ellenére miért nem szerződött a brit ligába? 20 évesen miért döntött a visszavonulás mellett? Pétert megkérdeztük többek között arról, hogy: példaképként vagy riválisként tekintett a bátyjára? Hogyan élte meg Szabolcs sikereit? Miért lett nagyon rövid a verse…

Párosan szép az élet, tartja a mondás, s ezt a bölcseletet szem előtt tartva egy testvérpárt, Vida Szabolcsot és öccsét, Pétert hívtuk a stúdióba. A két fiatalember bár most már a raliban éli ki az adrenalin utáni vágyát, korábban a salakmotorosok táborát erősítették. Szabolcsot megkérdeztük többek között arról, hogy: a saját vagy az édesapja álmát váltotta valóra, amikor salakos lett? Hogyan élte meg, amikor esélytelenként, mégis a legjobb és egyben egyedüli magyarként továbbjutott a debreceni U19-es Eb-selejtezőből? Milyen érzés volt az egykori példaképek, Tomasz Gollob és Tony Rickardsson ellen motorozni? Sam Ermolenko invitálása ellenére miért nem szerződött a brit ligába? 20 évesen miért döntött a visszavonulás mellett? Pétert megkérdeztük többek között arról, hogy: példaképként vagy riválisként tekintett a bátyjára? Hogyan élte meg Szabolcs sikereit? Miért lett nagyon rövid a versenyzői karrierje? Az adrenalin szempontjából miben különbözik a speedway és a rali? Miért tartja

Füzesséry Eriket, a magyar salak szakág vezetőjét, a FIM és a FIM Europe Pályaverseny Bizottság tagját kértük évértékelő beszélgetésre. A sportdiplomatát megkérdeztük többek között arról, hogy hogyan értékeli a magyar salakmotorsport 2023-as idényét; miért lehett GP-s résztvevő Magosi, viszont a challenge-re miért nem nevezhető; hol lehetne Grand Prix-t rendezni Magyarországon; ki és mi alapján dönt az SGP-s helyszínekről és szabadkártyásokról; a GP-s közvetítések milyen nézettséget hoznak az Eurosportnak; az FIM mennyire elégedett a Discovery Sports Events eddigi munkájával; Tony Rickardsson miért érkezne Vasadra; mi köze lehet az elektromos rollernek a speedway-hez; mit ért azon, hogy Lovas Zoltán komplexitást hozott a sportba?

Füzesséry Eriket, a magyar salak szakág vezetőjét, a FIM és a FIM Europe Pályaverseny Bizottság tagját kértük évértékelő beszélgetésre. A sportdiplomatát megkérdeztük többek között arról, hogy hogyan értékeli a magyar salakmotorsport 2023-as idényét; miért lehett GP-s résztvevő Magosi, viszont a challenge-re miért nem nevezhető; hol lehetne Grand Prix-t rendezni Magyarországon; ki és mi alapján dönt az SGP-s helyszínekről és szabadkártyásokról; a GP-s közvetítések milyen nézettséget hoznak az Eurosportnak; az FIM mennyire elégedett a Discovery Sports Events eddigi munkájával; Tony Rickardsson miért érkezne Vasadra; mi köze lehet az elektromos rollernek a speedway-hez; mit ért azon, hogy Lovas Zoltán komplexitást hozott a sportba?

Véget ért a 2023-as salakmotoros szezon, éppen ezért felkértük Baráth Norbertet, értékelje a mögöttünk lévő idényt. A SpeedWolf Debrecen első emberét megkérdeztük többek között Nicki Pedersen látogatásáról, az idei cívisvárosi versenyekről, a visszatérő vendégekről, Holderről, Lebedevsről, Kolodziejről, a Perényi Pál Salakmotor Stadion jelenéről és jövőjéről, a Farkasfalka versenyzőinek teljesítményéről, a SpeedWolf Juniors programról, érintve Stefáni Attilát és Tabaka Józsefet, illetve milyen világversenyeket rendezne jövőre.

Véget ért a 2023-as salakmotoros szezon, éppen ezért felkértük Baráth Norbertet, értékelje a mögöttünk lévő idényt. A SpeedWolf Debrecen első emberét megkérdeztük többek között Nicki Pedersen látogatásáról, az idei cívisvárosi versenyekről, a visszatérő vendégekről, Holderről, Lebedevsről, Kolodziejről, a Perényi Pál Salakmotor Stadion jelenéről és jövőjéről, a Farkasfalka versenyzőinek teljesítményéről, a SpeedWolf Juniors programról, érintve Stefáni Attilát és Tabaka Józsefet, illetve milyen világversenyeket rendezne jövőre.

Idén immár 48. alkalommal rendezik meg a salakmotoros Debrecen Nagydíjat. Hazánk legjelentősebb, legnagyobb hagyománnyal rendelkező meghívásos viadaláról a megmérettetés két kultikus versenyzőjével, Adorján Zoltánnal és Tihanyi Sándorral beszélgettünk. A Bajnok 12-szer, míg Subi háromszor állhatott a dobogó legfelső fokán augusztus 20-án, de nem csak a győzelmek, hanem számos más érdekes sztori szolgáltatott beszédtémát a műsor alatt.

Idén immár 48. alkalommal rendezik meg a salakmotoros Debrecen Nagydíjat. Hazánk legjelentősebb, legnagyobb hagyománnyal rendelkező meghívásos viadaláról a megmérettetés két kultikus versenyzőjével, Adorján Zoltánnal és Tihanyi Sándorral beszélgettünk. A Bajnok 12-szer, míg Subi háromszor állhatott a dobogó legfelső fokán augusztus 20-án, de nem csak a győzelmek, hanem számos más érdekes sztori szolgáltatott beszédtémát a műsor alatt.

A magyar salakmotorsport legnagyobb ígéretét, Lovas Zoltánt ültettük mikrofon mögé. A még mindig csak 14 esztendős ifjú titán gyermeki őszinteséggel válaszolt minden egyes kérdésünkre. A beszélgetésből kiderült, a motorozásnál jobban szereti a versenyzést, elmesélte, hogyan lett úrrá az első komolyabb bukás utáni félelmén, elárulta, kit tart a legnagyobb riválisának, elmondta, miben nyújt segítséget számára a sportpszichológus, illetve arra is válaszolt, mennyire jelent lelki terhet, hogy szinte mindenki tőle várja, hogy a magyar speedway meghatározó alakja legyen pár éven belül.

A magyar salakmotorsport legnagyobb ígéretét, Lovas Zoltánt ültettük mikrofon mögé. A még mindig csak 14 esztendős ifjú titán gyermeki őszinteséggel válaszolt minden egyes kérdésünkre. A beszélgetésből kiderült, a motorozásnál jobban szereti a versenyzést, elmesélte, hogyan lett úrrá az első komolyabb bukás utáni félelmén, elárulta, kit tart a legnagyobb riválisának, elmondta, miben nyújt segítséget számára a sportpszichológus, illetve arra is válaszolt, mennyire jelent lelki terhet, hogy szinte mindenki tőle várja, hogy a magyar speedway meghatározó alakja legyen pár éven belül.

Magyarország egyik legeredményesebb salakmotorosa, a páros világbajnoki bronzéremmel is rendelkező Tihanyi Sándor a napokban ünnepelte a 60. születésnapját. Ez remek lehetőséget jelentett arra, hogy összegezzük az életét, górcső alá vegyük a pályafutását. A beszélgetés során szóba került nagyon sok minden, például a sikerek, a kudarcok, a sérülések, az „Illés-szindróma”, a nagypapaság, a nyugdíj és még egy néger csók is.

Magyarország egyik legeredményesebb salakmotorosa, a páros világbajnoki bronzéremmel is rendelkező Tihanyi Sándor a napokban ünnepelte a 60. születésnapját. Ez remek lehetőséget jelentett arra, hogy összegezzük az életét, górcső alá vegyük a pályafutását. A beszélgetés során szóba került nagyon sok minden, például a sikerek, a kudarcok, a sérülések, az „Illés-szindróma”, a nagypapaság, a nyugdíj és még egy néger csók is.

A SpeedWolf Debrecen első emberével, Baráth Norberttel beszélgettünk. Több érdekes témát is érintettünk a 2023-as idénnyel kapcsolatban, többek között ezekre a kérdésekre kaptunk választ: Mi áll a nagypénteki viadal elhalasztásának hátterében? Miért kerül többe egy magyar bajnoki, mint egy Grand Prix-kvalifikáció megrendezése? Idén milyen viadalokat láthat a Perényi Pál Salakmotor Stadionban a közönség? Hol folytatja a pályafutását Lovas Zoltán, a honi sportág legnagyobb ígérete? Hová tűnt Tihanyi Sándor? Milyen feladatot vállalt Stefáni Attila a Farkasoknál? Folytatódik-e a SpeedWolf Juniors utánpótlás-nevelő projekt?

A SpeedWolf Debrecen első emberével, Baráth Norberttel beszélgettünk. Több érdekes témát is érintettünk a 2023-as idénnyel kapcsolatban, többek között ezekre a kérdésekre kaptunk választ: Mi áll a nagypénteki viadal elhalasztásának hátterében? Miért kerül többe egy magyar bajnoki, mint egy Grand Prix-kvalifikáció megrendezése? Idén milyen viadalokat láthat a Perényi Pál Salakmotor Stadionban a közönség? Hol folytatja a pályafutását Lovas Zoltán, a honi sportág legnagyobb ígérete? Hová tűnt Tihanyi Sándor? Milyen feladatot vállalt Stefáni Attila a Farkasoknál? Folytatódik-e a SpeedWolf Juniors utánpótlás-nevelő projekt?

Egy igazi Grand Prix-legenda, a világ egyik legsikeresebb és legprofibb salakmotorversenyzője, Nicki Pedersen vendégeskedett Debrecenben. A háromszoros egyéni, valamint négyszeres csapatvilágbajnok a dán válogatott vezetőedzőjeként érkezett a cívisvárosba, majd annyira megtetszettek neki a körülmények, hogy végül ő is motorra pattant a Perényi Pál Salakmotor Stadionban. Ez volt a nagy visszatérése, ugyanis a súlyos balesetét követően, 277 nap után ült újra a GM-jeire. A világsztárral személyesen találkozhattak a magyar szurkolók, a Nicki Pedersen Debrecenben! elnevezésű közönségtalálkozón, ahol őszintén és nem egyszer humorosan válaszolt a kérdésekre. Ezt a beszélgetést hallhatjátok a Salakszórók podcast különkiadásában. Köszönet a lehetőségért a SpeedWolf Debrecen Speedway Teamnek; a fordításért Szegedi Máténak, a technikai háttér megteremtéséért Hartyányi Péternek, valamint a a fotóért…

Egy igazi Grand Prix-legenda, a világ egyik legsikeresebb és legprofibb salakmotorversenyzője, Nicki Pedersen vendégeskedett Debrecenben. A háromszoros egyéni, valamint négyszeres csapatvilágbajnok a dán válogatott vezetőedzőjeként érkezett a cívisvárosba, majd annyira megtetszettek neki a körülmények, hogy végül ő is motorra pattant a Perényi Pál Salakmotor Stadionban. Ez volt a nagy visszatérése, ugyanis a súlyos balesetét követően, 277 nap után ült újra a GM-jeire. A világsztárral személyesen találkozhattak a magyar szurkolók, a Nicki Pedersen Debrecenben! elnevezésű közönségtalálkozón, ahol őszintén és nem egyszer humorosan válaszolt a kérdésekre. Ezt a beszélgetést hallhatjátok a Salakszórók podcast különkiadásában. Köszönet a lehetőségért a SpeedWolf Debrecen Speedway Teamnek; a fordításért Szegedi Máténak, a technikai háttér megteremtéséért Hartyányi Péternek, valamint a a fotóért Haon/Kiss Annamarie-nak!

Bernáth Csaba a DVSC labdarúgócsapatának ikonikus alakja, hétszeres bajnok, hatszoros Magyar Kupa-győztes és ötször emelhette magasba a Szuperkupát, de jelen esetben ennél sokkal fontosabb információ róla, hogy gyermekkora óta rajong a salakmotorért, s diplomás sportközgazdász és sportszervező. Mivel a Berni becenévre hallgató exfutballista rendszeres látogatója a debreceni viadaloknak, így tisztában van a sportág jelenlegi helyzetével, így első kézből tud véleményt alkotni többek között arról a sokakat foglalkoztató kérdésről is, hogy amíg a keleti régióban rengetegen imádják a salakszórást, az ország többi részén miért nincs hasonló népszerűsége?

Bernáth Csaba a DVSC labdarúgócsapatának ikonikus alakja, hétszeres bajnok, hatszoros Magyar Kupa-győztes és ötször emelhette magasba a Szuperkupát, de jelen esetben ennél sokkal fontosabb információ róla, hogy gyermekkora óta rajong a salakmotorért, s diplomás sportközgazdász és sportszervező. Mivel a Berni becenévre hallgató exfutballista rendszeres látogatója a debreceni viadaloknak, így tisztában van a sportág jelenlegi helyzetével, így első kézből tud véleményt alkotni többek között arról a sokakat foglalkoztató kérdésről is, hogy amíg a keleti régióban rengetegen imádják a salakszórást, az ország többi részén miért nincs hasonló népszerűsége?